Nagy riadalmat okozott pénteken délután a Keletiben keletkezett tűz. A Verseny utcai kocsijavító műhely területén álló VF-06-ost a feszmentesítés után ugyan eloltották, de harminc javításra váró személykocsit kellett a vasutasoknak biztonságba helyezniük, és egy ideig a vonatközlekedésben is akadtak fennakadások. De mi az a VF? Elöljáróban: nem mozdony lángolt, hanem egy (végül is kettő, mert a tűz egy másik stabil gépre is átterjedt) önerőből mozgásképtelen villamos fűtőgép – azaz VF. Az ország vasútszkeptikus hangulata közepette a hírt az egyes oldalakon kommentelők ismét apokaliptikus képet festettek a MÁV állapotáról – az eredeti államvasút helyzete valóban kritikus, de a legatyásodásról a legkevésbé a sokszor kipécézett vasutasok tehetnek. Nem elbagatellizálva a történeteket, gyorsan tegyük azt is hozzá, ezekben a napokban a katasztrófavédelem minden 24 órában cirka 30–40 tűzesethez kap riasztást (országosan) – a keletis tűz okáról még korai nyilatkozni, a MÁV a gyújtogatást sem tartja kizártnak, a higgadtabbak pedig az vetik fel, talán egy elöregedett elektromos kábel szigetelésénél, vagy a trafónál kell keresni a tűz fészkét.