Ezermilliárdot költünk a gyorsításra, de fél órát állnak majd a vonatok a szerb–magyar határon

A Budapest–Kelebia-vasútvonal nagyjából ezermilliárd forint költségű átépítése a rendszerváltás utáni Magyarország legnagyobb vasúti beruházása. Miközben óriási összegeket költenek a két kínai állami vasútépítő cég* és Mészáros Lőrinc RM-International Zrt.-je által alkotott konzorcium kivitelezési projektjére, egyelőre nem tudni, milyen menetrend szerint közlekednek hamarosan a vonatok ezen a vonalon. Megkerestük a MÁV-ot, hogy osszák meg velünk, milyen menetrend szerint fognak közlekedni a személyvonatok Lázár János építési és közlekedési miniszter január 12-i bejelentése szerint március 15-től. Az állami vasúttársaság válasza szerint a „menetrend jelenleg kidolgozás alatt van, erről a szokásos felületeinken időben tájékoztatni fogjuk utasainkat”. Úgy látszik, másfél hónappal előre még túl korai lenne. https://telex.hu/g7/kozelet/2026/01/27/budapest-belgrad-vasut-hatar-varakozas-menetrend