Az ötvenes évek elejére a gőzmozdonyos vontatás gazdaságtalanná vált, ezért a MÁV-nak dízelmozdonyokra volt szüksége. Rossz minőségű volt a magyar szén, dízelre kellett váltani.
A második világháborút követően a jó minőségű szenet kitermelő bányáink többnyire a határainkon túlra kerültek, amik megmaradtak, a pécsiek, pedig ekkoriban szovjet kézen voltak. Az itt kitermelt összes szenet háborús jóvátétel címén a Szovjetunióba szállították. Ezután ismerte fel a MÁV, hogy a többi bányából származó rossz minőségű szénnel fűtött gőzmozdonyok borzasztó gazdaságtalanul üzemelnek. Ezért a MÁV úgy döntött, hogy a hatvanas évek elejétől megkezdik a nagyarányú dízelesítést.
